Tesla birinci Hindistan showroom’unu açarken, Elon Musk’ın elektrikli araç üreticisi yeni pazarlara açılmayı ve aslında yeterli kurulmuş olduğu yerlerde yavaşlayan satışları dengelemeyi hedefliyor.
Mumbai’nin lüks finans bölgesi Bandra Kurla Complex’te 4 bin metrekarelik bir alan bugün kapılarını açacak. Bloomberg News’in geçen ay bildirdiğine nazaran, Çin’de üretilen ve vergi ve sigorta öncesi 56 bin dolardan fazla etiket fiyatı olması beklenen Model Y crossover’ları sergileyecek. Bu sayı, federal vergi kredisi olmaksızın aracın ABD’deki başlangıç fiyatından yaklaşık 10 bin dolar daha fazla.
TESLA HAVAYI KOKLAYACAK
Temmuz ayı sonuna kadar Yeni Delhi’de ikinci bir showroom açılması bekleniyor. Tesla lokal işe alımları artırdı ve depolama alanları oluşturdu. Lakin dünyanın en büyük üçüncü araba pazarında bir üretim tesisi kurma planı olmayan Tesla’nın Hindistan’a girişi, acil satış hacmi kazanımlarından fazla elektrikli araçlarına olan talebi ölçmek ve markanın imajını oluşturmakla ilgili.
Elara Securities’de Mumbai merkezli bir analist olan Jay Kale, “Hacim açısından şimdi manalı değil. Lakin markayı yerleştiriyor. Vakitle, şarj altyapısı geliştikçe ve eser yelpazesi genişledikçe, Tesla ölçeklenebilir.” dedi.
ÇİN VE ABD’DE SATIŞLARI GERİLİYOR
Uzun vakittir beklenen bu atılım, Tesla’nın iki ana pazarı olan Çin ve ABD’de zorluklarla karşılaştığı bir periyotta geldi. Şirketin satışları geçtiğimiz çeyrekte düştü ve berbat geçen 2024’ün akabinde ikinci bir düşüş yılından kaçınmak istiyor.
Amerikan elektrikli araç üreticisi global olarak Çinli rakibi BYD ile ortayı açıyor ve Hindistan, kısmen muhafazacı pürüzler nedeniyle nispeten kullanılmayan bir pazarda büyüme fırsatını temsil ediyor.
Model Y dünyanın en çok satan elektrikli arabası olsa da, çok az Hintli bir tane alabilecek. Ülkedeki elektrikli araç penetrasyonu yüzde 5’in altında ve lüks arabalar toplam araç satışlarının yalnızca yüzde 1’ini oluşturuyor.
TESLA YERELLERLE DEĞİL KÜRESELLERLE REKABET EDECEK
Tesla, Tata Motors, Mahindra & Mahindra ve MG Motor India üzere kitlesel pazara yönelik ekonomik araba oyuncularıyla değil, çoğunlukla BMW ve Mercedes-Benz Group AG üzere Alman lüks araba üreticileriyle rekabet edecek.
